Оборудване за автоматизация – Приложение и предимства на линейни модулни задвижвания

Автоматизираното оборудване постепенно замества ръчния труд в индустрията и като необходими аксесоари за предаване на автоматизирано оборудване -линейни модулни задвижващи механизми, търсенето на пазара също се увеличава. В същото време видовете линейни модулни задвижващи механизми стават все по-разнообразни, но всъщност има четири вида линейни модулни задвижващи механизми, които се използват често, а именно задвижващ механизъм със сачмени винтови модули, задвижващ механизъм със синхронен ремъчен модули, задвижващ механизъм с рейка и пиньон и задвижващ механизъм с електрически цилиндър.

И така, какви са приложенията и предимствата на линейните модулни задвижващи механизми?

Задвижващ механизъм с модул с топчест винтЗадвижващият модул със сачмен винт е по-често използваният модул в автоматизираното оборудване. При избора на сачмен винт, ние обикновено използваме сачмен винт с висока ефективност, висока скорост и ниски характеристики на триене. Освен това, най-високата скорост на...сферичен винтЗадвижващият механизъм на модула не трябва да надвишава 1 м/с, което ще доведе до вибрации на машината и генериране на шум. Задвижващият механизъм на сачмено-винтовия модул е ​​от търкалящ се тип и тип прецизно шлифоване: Най-общо казано,автоматичен манипулаторМожете да изберете задвижващ механизъм с въртящ се тип сачмен винт, докато някои монтажни устройства, дозиращи машини и др. трябва да изберат задвижващ механизъм с въртящ се тип C5 прецизно шлифован тип. Ако се използва за автоматична обработваща машина, трябва да изберете задвижващ механизъм с въртящ се винт с по-висока прецизност. Въпреки че задвижващият механизъм с въртящ се винт има висока прецизност и висока твърдост, той не е подходящ за работа на дълги разстояния. Като цяло, разстоянието на работа на задвижващия механизъм с въртящ се винт не трябва да надвишава 2 метра. Ако надвишава 2 до 4 метра, е необходим поддържащ конструктивен елемент в средата на оборудването за опора, като по този начин се предотвратява изкривяването на сачмения винт в средата.

 KGX линеен задвижващ механизъм с висока твърдост и сачмен винт

Задвижващ механизъм на синхронен ремъчен модулЗадвижващият механизъм на синхронния ремъчен модул, подобно на задвижващия механизъм на сачмено-винтовия модул, може да бъде позициониран на множество точки.моторВ синхронния ремъчен модул задвижващият механизъм може да се управлява с безкрайно регулируема скорост. В сравнение със задвижващия механизъм със сачмено-винтов модул, синхронният ремъчен модул е ​​по-бърз. Синхронният ремъчен модул има опростена структура с задвижващ вал и активен вал съответно отпред и отзад, и плъзгаща се маса в средата, върху която може да се монтира ремъкът, така че синхронният ремъчен модул да може да се движи напред-назад хоризонтално. Синхронният ремъчен модул има характеристиките на висока скорост, голям ход и придвижване на дълги разстояния. Често използваният синхронен ремъчен модул задвижващ механизъм може да достигне 6 метра, така че хоризонталното придвижване обикновено се използва този модул задвижващ механизъм. Някои устройства за поставяне с ниски изисквания за точност, като винтова машина, дозираща машина и др., също могат да използват синхронен ремъчен модул задвижващ механизъм за работа. Ако е необходимо да се използва синхронен ремъчен модул задвижващ механизъм на портал, той трябва да осигурява захранване двустранно, в противен случай това ще доведе до изместване на позицията.

Вграден линеен задвижващ механизъм с винтова предавка HST

Задвижващ механизъм с рейка и зъбно колелоЗадвижващият механизъм с рейка и зъбно колело е този с най-голям ход сред четирите вида линейни модулни задвижващи механизми. Той е този, който променя въртеливото движение на зъбните колела влинейно движениеи може да се скачва безкрайно. Ако е необходимо транспортиране на дълги разстояния, най-добрият избор е задвижващият механизъм с рейка и зъбно колело.

Високопроизводителен линеен модулен задвижващ механизъм с рейка и зъбно колело

Задвижващ механизъм на електрически цилиндърЗадвижващият механизъм на електрическия цилиндричен модул обикновено се задвижва от двуосен цилиндър и безлостов цилиндър, които могат да бъдат позиционирани само в две точки и не могат да работят с по-висока скорост, не повече от 500 мм/с, в противен случай това ще доведе до големи вибрации на машината. Следователно, трябва да добавим оригинален буфер за гасене на вибрациите. Задвижващият механизъм на електрическия цилиндричен модул се използва главно при необходимост от двуточково позициониране на ръката за повдигане, а точността на позициониране на модула и другото оборудване не е висока.