Оборудване за автоматизация – Приложение и предимства на задвижващи механизми с линейни модули

Оборудването за автоматизация постепенно замени ръчния труд в индустрията и като необходими аксесоари за предаване на оборудване за автоматизация -линейни модулни задвижки, търсенето на пазара също се увеличава. В същото време типовете линейни модулни задвижващи механизми стават все по-разнообразни, но всъщност има четири вида линейни модулни задвижващи механизми в обща употреба, които са сферично-винтов модулен задвижващ механизъм, синхронен ремъчен модулен задвижващ механизъм, задвижващ механизъм за модул с рейка и пиньон, и електрически задвижващ механизъм на цилиндров модул.

И така, какви са приложенията и предимствата на задвижките с линейни модули?

Задвижващ механизъм на модула със сачмен винт: Актуаторът със сферично-винтов модул е ​​по-често използваният модул в оборудването за автоматизация. При избора на сферичен винт обикновено използваме сферичен винт с висока ефективност, висока скорост и ниско триене. В допълнение, най-високата скорост насферичен винтзадвижващият механизъм на модула не трябва да надвишава 1m/s, което ще доведе до вибриране на машината и генериране на шум. Задвижващият механизъм на модула със сферичен винт има тип валцуване и тип прецизно смилане: Най-общо казано,автоматичен манипулаторможе да избере задвижващ механизъм за модул със сферична винтова задвижка, докато някои монтажни съоръжения, разпределителна машина и т.н. трябва да изберат задвижващ механизъм за модул със сферична винтова задвижка на ниво C5. Ако се прилага към машината за автоматична обработка, трябва да изберете задвижващия механизъм на модула със сферичен винт с по-висока точност. Въпреки че задвижващият механизъм на сферично-винтовия модул има висока точност и висока твърдост, той не е подходящ за работа на дълги разстояния. Най-общо казано, разстоянието на действие на задвижващия механизъм на сферично-винтовия модул не трябва да надвишава 2 метра. Ако надвишава 2 метра до 4 метра, е необходим поддържащ структурен елемент в средата на оборудването за опора, като по този начин се предотвратява изкривяването на сферичния винт в средата.

 Линеен задвижващ механизъм KGX с висока твърдост, задвижван със сферично завинтване

Актуатор на синхронен ремъчен модул: Задвижващият механизъм на модула на синхронния ремък, подобно на задвижващия механизъм на модула със сферичен винт, може да бъде позициониран в множество точки. Theдвигателв задвижващия механизъм на синхронния ремъчен модул може да се управлява с безстепенно регулиране на скоростта. В сравнение със задвижващия механизъм на модула със сачмен винт, задвижващият механизъм на модула със синхронен ремък е по-бърз. Задвижващият механизъм на модула на синхронния ремък има проста структура със задвижващ вал и активен вал съответно отпред и отзад и плъзгаща се маса в средата, върху която може да се монтира ремъкът, така че модулът на синхронния ремък да може да се движи напред и назад хоризонтално .Задвижващият механизъм на синхронния ремъчен модул има характеристиките на висока скорост, голям ход и трансплантация на дълги разстояния. Синхронният ремъчен модулен задвижващ механизъм, често използван максимален ход може да достигне 6 метра, така че хоризонталното трансплантиране обикновено използва този модулен задвижващ механизъм. Някои съоръжения за поставяне с ниски изисквания за точност, винтова машина, разпределителна машина и т.н. също могат да използват синхронен задвижващ механизъм на модула за колан за работа, ако трябва да се използва задвижващ механизъм за синхронен модул за колан на портала, той трябва да осигури захранване двустранно, в противен случай това ще доведе до позиция смяна.

HST вграден линеен задвижващ механизъм със сферично винтово задвижване

Задвижващ механизъм на модул с рейка и пиньон: Модулният задвижващ механизъм с рейка и зъбно колело е този с най-голям ход сред четирите типа задвижващи механизми с линеен модул. Той е този, който променя въртеливото движение на зъбните колелалинейно движениеи може да бъде безкрайно закачен. Ако е необходимо транспортиране на дълги разстояния, задвижващият механизъм на модула с рейка и пиньон е най-добрият избор.

Високоефективен задвижващ механизъм с линеен модул с рейка и пиньон

Електрически цилиндров модулен задвижващ механизъм: Актуаторът на модула с електрически цилиндър обикновено се задвижва от двуосен цилиндър и цилиндър без пръти, който може да бъде позициониран само в две точки и не може да работи с по-висока скорост, не повече от 500 mm/s, в противен случай това ще доведе до големи вибрации на машината . Следователно, трябва да добавим оригинален буфер за амортизиране на вибрациите, задвижващият механизъм на електрическия цилиндър модул се използва главно при необходимостта от двуточково позициониране на ръката на пикапа и точността на позициониране не е висока модул за позициониране и друго оборудване.